卡车装ETC走高速公路怎么办？ 银行必须告诉车主！

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银行ETC之争已经持续数月。 对象和群体均为7座以下的乘用车和轿车。 随着战斗的进行，目标的数量减少，战斗变得更加困难。 殊不知，另一场战斗已经悄然打响，那就是卡车ETC。 多家银行积极配合交通部门打响货车ETC争夺战。

在我国，ETC（Electronic Non-parking Automatic Toll Collection System）已经实施多年，但由于收费站相关设施的不完善和人们对ETC的不了解，ETC一直没有得到普及。 ETC用户占车辆总数的比例很低，今年5月以来，ETC用户迎来爆发式增长。 我们都知道其中的原因。 首先，它是由国家政策主导的。 年底前取消省界收费站，进入高速公路的车辆ETC比例达到90%以上。 处理以闪电般的速度进行。

在这样的形势推动下，越来越多的人对ETC有了新的认识和认识。 很多私家车都装上了ETC，体验了高速上秒超、不停缴费的“神一般的感觉”。 享受节省时间和金钱的好处。 不过，目前这种优惠只适用于7座以下的轿车和乘用车，让货车司机望而却步。

但随着高速公路收费系统的快速建设和ETC技术的不断完善，许多省份都开通了货车ETC通道，大货车也可以不停车收费。 接下来，随着银行的快速推广，ETC货车的数量也会增加。 迎来高速增长。

但是，卡车和客车的高速公路通行费在收费标准和方式上有所不同。 小型客车和7座以下的汽车，高速公路收费标准按车型确定。 ，在经过收费站的ETC通道时，比较容易实现不停车收费。 只要ETC设备正常，车速控制得当，经过收费站的司机几乎不会注意到。

货车都是称重计费，尤其是大货车。 因此，收费站设有货车专用车道。 在人工收费模式下，货车进入收费通道必须停车。 收费系统称重后，根据车辆类型和行驶里程，计算出需要收取的通行费。 司机以现金或刷卡方式支付通行费。 这种情况下，收费站堵车可想而知。 那么，货车加装ETC后，ETC车道的模式是什么，如何开进出高速公路，不停车交费要注意什么？ 司机朋友一定要先搞清楚。

ETC货车进入高速公路收费站时，ETC通道模式与小车ETC通道无异。 只需控制好车速小车etc哪个银行好，保持良好的车距即可。 只要ETC系统正常，通道就会自动抬杆慢行。 但下高速时，货车ETC收费通道与小型车不同，需要特别注意。

货车专用的ETC收费通道前后两道栏杆。 货车下高速进入收费站时，走ETC货车专用通道。 首先，ETC系统与车载OBU通信，判断是否为ETC车辆。 如果是这样，第一根栏杆升起，车辆驶入通道小车etc哪个银行好，然后第一根栏杆落下。 ，防止后方车辆进入影响称重。 货车通过第一道栏杆后，缓缓驶入通道。 ETC收费系统快速称重计算应收通行费，即时扣除通行费。 随后第二根栏杆被抬起，卡车驶出收费站。 停车收费。

在此过程中，货车无需停车，更不用人工缴费，因此时间缩短，效率大大提高，但必须控制好车辆的速度。 按照规定，车速必须在10km/h以下，这样ETC系统才能准确通讯，计算扣除通行费，否则可能会出现扣不成功或不提杆的现象。 另外一定要和前车保持适当的距离，以免干扰ETC系统与前车OBU的通讯，甚至造成碰撞等交通事故。 最后一点是，千万不要把车开进汽车的ETC通道。

由此可见，银行人员在推销货车ETC时，首先要搞清楚不停车收费的原理和ETC车道的设置，并且在安装过程中必须告诉车主。